窒素の仕事かいかに:
窒素は酸素より大きい分子である
窒素は多孔性の（ゴム製）材料を通ってよいタイヤ空気圧をより長く維持するタイヤに終って同様に容易に脱出できない
窒素は安全、安定している
窒素はタイヤをであるより長いより安全、最後満たした
窒素膨脹させたタイヤは適切なインフレーションおよび一貫して維持された圧力によって扱う車を改良する
窒素は不活性の、不燃性およびnon-flammableガスである;不利に、酸素は1つが起こること可燃性で、自動車火に燃料を供給する
窒素は費用効果が大きい
窒素は転がり抵抗および増加の燃料節約を減らす温度の変動のより一定した圧力を維持する
窒素は圧縮空気に見られるように腐食性の特性無しに乾燥したガスである
窒素は湿気によるタイヤの早期の老化を減らす
利点:
タイヤで純粋な窒素を使用する複数のやむを得ない事情がある。あなたのタイヤ空気圧が長期により安定している残ることを酸素がある、従って意味するよりその窒素はタイヤのゴムを通って移住してがまずない最初にある。レーサーはことを空気また満ちていたタイヤ展示物よりもむしろ窒素で温度の振動が付いているより少ない圧力変更かなりすぐに把握した。それはタイヤとして競争の間のより一貫したインフレーション圧力が熱することを意味する。そして半psi変更と扱うレース カーをひねっているときそれは重要である。
乗用車はまたより安定した圧力から寄与できる。しかし多くがある:湿気（水）はタイヤの中で持つべき悪い事である。乾いた空気がより水により、蒸気としてまた更にタイヤの液体として現在温度の振動が付いている圧力変更の、もっと引き起こす。それはまた鋼鉄かアルミニウム縁の腐食を促進する。
1. それはフル オートマチックであり、同じ間に2個のタイヤを膨脹できる。最高のインフレーション圧力は99PSIである。
2。空気から湿気を取り払うのを助ける側面の良質のエア フィルター。
3。それはされるインフレーションを一度ビープしまたLCDは「端」を表示する。
4. 40L貯蔵タンク。
5。私達が詰める方法は無事にである。
変数:
純度:90~99%
入れられた圧力:8-10Kgs
N2の出力圧力:0~7Kgs （または0~99psi）
N2の世代別速度:55-70L/min
貯蔵タンクのサイズ:40L
タイヤを膨脹させなさい:同じ間に2個のタイヤを膨脹させなさい
G.W.:72kgs
パッキングのサイズ:650*500*163mm
特徴
車、ミニバスのためのN2のインフレーション;
フル オート操作;
2個のタイヤを同時に膨脹させなさい;
インフレーションが完了したときにカスタマイズされるタイヤ空気圧を置いて、ビープしなさい
低い吸入圧または漏出のためのプロンプト メッセージ;
不純物を保つ第三エア フィルター;
